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世界上銷售的每3輛電動(dòng)汽車中就有1輛裝有韓國(guó)產(chǎn)電池。代表性的是LG能源解決方案、SK On、三星SDI電池。但接連出現(xiàn)的質(zhì)量問題和中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)對(duì)韓國(guó)電池帶來了巨大威脅。最近發(fā)生了意想不到的問題，警示燈亮了。

近日，福特皮卡電動(dòng)汽車F150 Lightning使用SK On電池。但是上月，SK On北美法人生產(chǎn)的電池在事前質(zhì)量檢查中發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致福特F150 Lightning的生產(chǎn)中斷。SK On方面表示：“這不是根本的技術(shù)問題。將與福特協(xié)商改善方向，使生產(chǎn)線恢復(fù)正常。”在停產(chǎn)15天后，20日恢復(fù)生產(chǎn)。

2020年，現(xiàn)代汽車Kona Electric和雪佛蘭電動(dòng)汽車Volt EV已經(jīng)發(fā)生火災(zāi)事件，LG電池缺陷的事實(shí)曝光后，曾進(jìn)行過大規(guī)模召回。

福特F-150 Lightning去年年初在美國(guó)正式上市后，受到了很多人的關(guān)注。訂單暴增，產(chǎn)量跟不上需求。福特F-150 Lightning受到了如此多的關(guān)注和歡迎，因此中斷電池相關(guān)生產(chǎn)半個(gè)月已經(jīng)產(chǎn)生了很嚴(yán)重的問題。

本月13日，福特方面宣布將與世界最大電池企業(yè)中國(guó)寧德時(shí)代合作，引進(jìn)技術(shù)，令人震驚。中國(guó)的追擊愈演愈烈。

如今，中國(guó)的電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭非常迅猛。特別是寧德時(shí)代和比亞迪具有相當(dāng)大的威脅性。去年電池產(chǎn)量居世界第一的寧德時(shí)代向特斯拉和奔馳提供電池時(shí)，質(zhì)量和技術(shù)能力得到了認(rèn)可。在很大程度上改善了對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的不好印象，現(xiàn)在寧德時(shí)代向10多家全球汽車企業(yè)供貨。

同時(shí)，比亞迪也發(fā)起了可怕的攻擊。比亞迪為今年下半年上市的韓國(guó)雙龍汽車Torres電動(dòng)版提供電池，這也是中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)，首次把產(chǎn)品賣到了韓國(guó)市場(chǎng)，這讓三星，SK，LG很沒面子。而今后，全球汽車品牌采用中國(guó)產(chǎn)電池的可能性越來越大。

對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，安全始終是第一位的。如果電動(dòng)汽車因電池問題發(fā)生火災(zāi)，可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的問題，甚至動(dòng)搖公司的存在。在迅速擴(kuò)大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，要想與中國(guó)產(chǎn)電池一決勝負(fù)，需要穩(wěn)定的技術(shù)和品質(zhì)等強(qiáng)大的差異化要素。

而目前，世界上生產(chǎn)新能源汽車電池最厲害的兩個(gè)國(guó)家，就是中國(guó)和韓國(guó)，而韓國(guó)想要在電池產(chǎn)業(yè)中與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，除了看誰(shuí)先開發(fā)出技術(shù)更先進(jìn)的電池以外，安全問題，是需要亟待解決的。