今年 2 月和 5 月，伊隆·馬斯克的挖掘公司 The Boring Company(“無(wú)聊公司”)已經(jīng)在拉斯維加斯會(huì)議中心地下挖了兩段隧道，作為整套地下人員運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分。這個(gè)名為 LVCC 的項(xiàng)目預(yù)計(jì)在 2021 年 1 月的 CES 上正式投入運(yùn)營(yíng)，總預(yù)算 5250 萬(wàn)美元。

現(xiàn)在，即使 LVCC 項(xiàng)目尚未竣工，“無(wú)聊公司”就憑借它吸引到了財(cái)大氣粗的博彩客戶。

拉斯維加斯所屬的克拉克縣近日公布了一些土地使用申請(qǐng)和地圖，展示了幾組連接會(huì)議中心和兩家賭場(chǎng)及酒店的隧道規(guī)劃，基本的隧道結(jié)構(gòu)、站點(diǎn)設(shè)計(jì)和大致走向也在其中。

有兩家公司申請(qǐng)了土地開(kāi)發(fā)許可，分別是永利度假村(Wynn Resorts)和云頂集團(tuán)(Genting)。

兩家集團(tuán)都是國(guó)際知名的休閑娛樂(lè)場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)商，主要經(jīng)營(yíng)和開(kāi)發(fā)高檔酒店、賭場(chǎng)和度假村，其中永利度假村是為了自己現(xiàn)有的安可和永利兩家姊妹酒店申請(qǐng)的，而云頂集團(tuán)是打著拉斯維加斯名勝世界(Resort World Las Vegas)的旗號(hào)申請(qǐng)的。

目前這個(gè)集高檔賭場(chǎng)和娛樂(lè)設(shè)施的綜合體還在建造當(dāng)中，以中國(guó)元素為主題，預(yù)計(jì) 2021 年開(kāi)業(yè)。

賭場(chǎng)還沒(méi)開(kāi)業(yè)，就已經(jīng)想著要連到隧道上，足可見(jiàn)“無(wú)聊公司”的地下運(yùn)輸系統(tǒng)真的很有吸引力。

正在施工的 LVCC 地下運(yùn)輸系統(tǒng)主要針對(duì)拉斯維加斯會(huì)議中心設(shè)計(jì)?？⒐ず螅藗儗⒊俗厮估妱?dòng)車(chē)進(jìn)入隧道，隨后車(chē)輛會(huì)沿著隧道自動(dòng)駕駛，將乘客帶往目的地，途中會(huì)有幾個(gè)站點(diǎn)。

目前還不知道會(huì)用哪種型號(hào)的特斯拉，不過(guò)拉斯維加斯會(huì)議中心負(fù)責(zé)人透露，Model 3，Model X 和特制的 16 人電動(dòng)車(chē)都在考慮之中。

由于會(huì)議中心非常大，人們橫跨整個(gè)場(chǎng)所需要 10-20 分鐘。引入這套地下運(yùn)輸系統(tǒng)之后，時(shí)間會(huì)縮短到 2 分鐘左右。因?yàn)橹皇窃跁?huì)議中心內(nèi)使用，目前的計(jì)劃是乘客可以免費(fèi)乘坐，未來(lái)不知道會(huì)不會(huì)因?yàn)榫S護(hù)和保養(yǎng)開(kāi)支而收費(fèi)。

如果新的施工申請(qǐng)被批準(zhǔn)，那么在 LVCC 項(xiàng)目完成后，會(huì)從中間的停車(chē)場(chǎng)站點(diǎn)分出一條專(zhuān)用行車(chē)道路，看起來(lái)像是在地上。這條路首先向南延伸，然后轉(zhuǎn)向西方，經(jīng)過(guò)一個(gè)坡道后進(jìn)入地下隧道，全長(zhǎng)約 1 公里，預(yù)計(jì)會(huì)直達(dá)永利和安可兩家酒店附近。

結(jié)合公布的設(shè)計(jì)圖來(lái)看，隧道很可能直接通往安可酒店的入口處，與酒店現(xiàn)有的大巴區(qū)域相鄰，實(shí)現(xiàn)下車(chē)即到。

正在建造的拉斯維加斯名勝世界離永利和安可酒店不遠(yuǎn)，隧道也會(huì)直接連過(guò)去，全長(zhǎng)不到0.7公里，正好因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)還沒(méi)竣工，可以方便挖掘隧道并建造乘車(chē)站。

與通往主隧道不同，去兩家酒店的運(yùn)輸設(shè)施將由博彩集團(tuán)投資，不在會(huì)議中心原定的 5250 萬(wàn)預(yù)算中。因此在項(xiàng)目開(kāi)始運(yùn)營(yíng)后，需要向乘客收費(fèi)，單程票價(jià)預(yù)計(jì)在 3-5 美元。兩家公司仍在跟“無(wú)聊公司”協(xié)商條款細(xì)節(jié)，未來(lái)還要經(jīng)過(guò)政府聽(tīng)證會(huì)和審批，關(guān)卡不少。

當(dāng)然，“無(wú)聊公司”的野心比三條隧道要大得多，賭場(chǎng)的橄欖枝只是幫助他們邁出了第一步。

他們希望將地下運(yùn)輸系統(tǒng)拓展到拉斯維加斯的其他地方，像地鐵一樣，從會(huì)議中心一路連到機(jī)場(chǎng)，中途經(jīng)過(guò)大大小小 20 多個(gè)站點(diǎn)，甚至還考慮要不要干一票大的，一直挖到 400 多公里之外的洛杉磯去。

超出常人想象的計(jì)劃自然會(huì)受到不小阻力，比如拉斯維加斯的出租車(chē)和輕軌公司都在抗議這種會(huì)威脅飯碗的舉動(dòng)，巨額建造成本也讓當(dāng)?shù)卣y以抉擇。

最近，他們?cè)谥ゼ痈缤苿?dòng)的另一個(gè)野心勃勃的超高速運(yùn)輸隧道也出師不利，卷入到當(dāng)?shù)卣恼纬舐労徒橇χ?，很多關(guān)鍵審批和許可都遲遲拿不下來(lái)，隱隱有陷入僵局的狀態(tài)。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，馬斯克也不是第一次遇到這種事兒，特斯拉和 SpaceX 也都有過(guò)至暗時(shí)刻，經(jīng)歷過(guò)產(chǎn)能地獄和火箭爆炸，最終也挺了過(guò)來(lái)。希望“無(wú)聊公司”未來(lái)也能帶來(lái)驚喜，打破無(wú)聊。