9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)在“金九”旺季加持下延續(xù)高景氣態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)滲透率逼近六成，零跑、小米等新勢(shì)力品牌銷量再創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)韌性。

與此同時(shí)，備受關(guān)注的9月新能源車企零售銷量TOP10榜單也同步揭曉，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居榜首，吉利、長(zhǎng)安緊隨其后，小米汽車同比增長(zhǎng)209.4%領(lǐng)跑增幅榜，而榜單的準(zhǔn)入門檻也同步抬高，正式邁入“4萬(wàn)+時(shí)代”。

整體市場(chǎng)來(lái)看，據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)、生產(chǎn)和新能源出口幾個(gè)維度的數(shù)據(jù)均創(chuàng)出歷年當(dāng)月的歷史新高。9月份新能源狹義乘用車銷量129.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%，環(huán)比增長(zhǎng)16.5%；今年1至9月累計(jì)銷量886.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.4%。乘聯(lián)分會(huì)分析指出，反內(nèi)卷浪潮正推動(dòng)車市向“降價(jià)減少、促銷平緩”的方向轉(zhuǎn)變，車市運(yùn)行日益平穩(wěn)。

【資料圖】

具體品牌方面，9月新能源車企TOP10榜單整體格局穩(wěn)定，僅個(gè)別名次微調(diào)：長(zhǎng)城汽車憑借銷量回升成功躋身前十，此前榜上的賽力斯汽車則遺憾落榜。從增長(zhǎng)數(shù)據(jù)看，8家上榜車企實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，小米、零跑、吉利等品牌同比增幅領(lǐng)跑；環(huán)比維度來(lái)看，榜單呈現(xiàn)“全漲”態(tài)勢(shì)，10家車企均實(shí)現(xiàn)零售銷量環(huán)比提升，整體市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁。

以下是9月新能源車企零售銷量TOP10：

從排名分布來(lái)看，比亞迪、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車組成的自主第一梯隊(duì)優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固。比亞迪以347353輛的零售銷量蟬聯(lián)冠軍，盡管受高基數(shù)影響同比下滑10.2%，但環(huán)比增長(zhǎng)12.0%。吉利汽車以150570輛穩(wěn)居第二，同比激增68.3%，多元化產(chǎn)品矩陣釋放強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)能。長(zhǎng)安汽車84237輛的零售銷量同比增長(zhǎng)58.3%，環(huán)比提升16.4%，深藍(lán)S7等主力車型持續(xù)熱銷，增速在頭部陣營(yíng)中表現(xiàn)亮眼。

上汽通用五菱和特斯拉中國(guó)分列四五位，上汽通用五菱交出78434輛的零售銷量成績(jī)單，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比大漲27.8%。特斯拉中國(guó)則為71525輛，同比微降0.9%，環(huán)比卻增長(zhǎng)了25.1%，9月初Model3長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)1萬(wàn)元的舉措有效刺激了終端需求。

零跑汽車以59769輛穩(wěn)居第六，持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力陣營(yíng)，同比增幅達(dá)84.6%，環(huán)比增長(zhǎng)16.8%，第100萬(wàn)輛整車下線更標(biāo)志著其規(guī)?；芰Τ墒?。奇瑞汽車排名第七，53438輛的零售銷量同比增長(zhǎng)22.2%，環(huán)比增長(zhǎng)30.9%，風(fēng)云T9、iCAR03等車型穩(wěn)步上量，插混與純電雙線布局見(jiàn)效。

鴻蒙智行9月交付量再攀高峰，以52916輛的成績(jī)創(chuàng)下歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)近19%，受益于M7、M8等主力車型的持續(xù)熱銷，鴻蒙智行9月大定訂單已超11萬(wàn)輛，國(guó)慶假期更新增4.8萬(wàn)輛訂單，終端需求熱度絲毫不減。

長(zhǎng)城汽車以42243輛零售銷量新晉9月榜單第九位，同比、環(huán)比分別增長(zhǎng)55.3%和24.4%，歐拉好貓、哈弗H6DHT-PHEV等車型貢獻(xiàn)核心增量。

小米汽車9月零售銷量迎來(lái)里程碑式突破，以41948輛的成績(jī)首次跨越4萬(wàn)輛大關(guān)，不僅創(chuàng)下品牌自交付以來(lái)的歷史新高，更以209.4%的同比增幅展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。連續(xù)兩個(gè)月?lián)?dāng)榜單前十“守門員”。

值得關(guān)注的是，8月小米汽車憑36396輛就能躋身第十，可9月小鵬（41581輛）、蔚來(lái)（34749輛）雙雙刷新交付紀(jì)錄，卻依然擠不進(jìn)TOP10。如此反差足以說(shuō)明，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入“近身肉搏”階段，頭部陣營(yíng)準(zhǔn)入門檻不斷抬高，行業(yè)分化也在持續(xù)加劇。