5月的最后一天，“600億紅包”砸向車市。這對(duì)銷量同比一再銳減甚至“腰斬”的車市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是久旱逢甘霖，特別是對(duì)燃油車更是如此。

最強(qiáng)救市措施

擴(kuò)大受惠面

5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的通知，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

5月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元，一周之后減征細(xì)則就出臺(tái)，出臺(tái)第二天就開(kāi)始實(shí)施，本次救市措施堪稱史上“最速”。并且，相較于此前2009-2010年和2015-2017年實(shí)施過(guò)的兩輪汽車購(gòu)置稅減免政策，本次購(gòu)置稅減征范圍從不高于1.6升排量乘用車擴(kuò)大至不高于2.0升排量的乘用車。因此，本輪減征政策還可謂史上“最強(qiáng)”。

之前兩輪購(gòu)置稅減征針對(duì)的車型都是1.6升及以下排量乘用車，新車的價(jià)格基本在15萬(wàn)元以內(nèi)，目標(biāo)對(duì)象多是首次購(gòu)車的剛需人群，而此次范圍擴(kuò)大至價(jià)格不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量之后，已經(jīng)囊括了多數(shù)B級(jí)車及豪華品牌的入門(mén)車型。而目前汽車市場(chǎng)1.8升-2.0升排量的車型以高端車型為主，其中，豪華車占比是35%，合資品牌占比是45%。所以，這次的購(gòu)置稅減征目標(biāo)人群已經(jīng)涵蓋了改善型人群。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，這次政策可謂是“超強(qiáng)大紅包”，有利于拉動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)。按照乘聯(lián)會(huì)在5月中旬的預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)汽車的零售銷量是1900萬(wàn)輛，同比下降5%。但購(gòu)置稅減征之后，對(duì)于今年的預(yù)測(cè)變更為，汽車零售銷量有望達(dá)到2100萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，這次減征或帶來(lái)200萬(wàn)輛的汽車增量。

車企接茬促銷

取消二手車限遷

國(guó)家的600億購(gòu)置稅減征快速出臺(tái)，車企的行動(dòng)同樣迅雷不及掩耳。在國(guó)家減征細(xì)則出臺(tái)的兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，車企紛紛接手促銷，加碼購(gòu)置稅減征。比如：捷途汽車就推出“即日起購(gòu)捷途車全系可享購(gòu)置稅全免，國(guó)家免一半，捷途補(bǔ)一半”;長(zhǎng)安也采用同樣的方式促銷，不過(guò)力度不同，長(zhǎng)安是部分車型享受購(gòu)置稅全免或至高減免120%;東風(fēng)風(fēng)神和捷途一樣都是購(gòu)置稅全免;東風(fēng)日產(chǎn)不僅能購(gòu)置稅全免，還限時(shí)送全險(xiǎn)。

實(shí)際上除了國(guó)家和車企出手之外，地方政府此前也先后以消費(fèi)券等不同形式出臺(tái)過(guò)汽車消費(fèi)刺激政策。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括廣州、山東、吉林、沈陽(yáng)、福建、江西、湖北、天津等20多個(gè)省市出臺(tái)的刺激車市金額也達(dá)數(shù)億元之多。

對(duì)汽車消費(fèi)的刺激并不止是購(gòu)置稅減征。國(guó)務(wù)院日前就印發(fā)了《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，內(nèi)容包括限購(gòu)地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)，鼓勵(lì)實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)差異化政策，全面取消二手車限遷，在全國(guó)范圍取消對(duì)“國(guó)五”二手車的遷入限制，完善二手車市場(chǎng)主體登記注冊(cè)、備案和車輛交易登記管理規(guī)定等。

受疫情影響，準(zhǔn)車主的消費(fèi)發(fā)生了變化，燃油車車商承壓嚴(yán)重，而新能源汽車則出現(xiàn)一邊漲價(jià)一邊漲銷量的情況。而國(guó)家和地方出臺(tái)的組合扶持政策，以及車企做出的促銷努力，在一定程度增強(qiáng)了經(jīng)銷商的自信心。從5月31日減征細(xì)則公布到6月1日的兩天時(shí)間內(nèi)，記者的朋友圈充斥著各個(gè)品牌經(jīng)銷商對(duì)“免稅”優(yōu)惠的宣傳和“現(xiàn)貨充足，隨時(shí)提車”的信息，一定程度上算是斗志昂揚(yáng)了。畢竟，各方面的政策疊加下來(lái)，下半年買(mǎi)一輛二三十萬(wàn)元的燃油車能省下兩三萬(wàn)元。